Cum să sângerezi singur un cilindru principal

Puteți sângera singur un cilindru principal?

Înțelegerea când și de ce să scurgeți cilindrul principal - și alegerea metodei potrivite - este cheia unei lucrări de bricolaj de succes.

De ce cilindrul principal are nevoie de sângerare

Sistemul de frânare se bazează în întregime pe presiunea hidraulică. Când apăsați pedala, lichidul de frână transmite forța prin linii către etriere sau cilindrii roților din fiecare colț. Aerul este compresibil; fluidul nu este. Chiar și un mic buzunar de aer în interiorul cilindrului principal perturbă acest lanț incompresibil, provocând:

• O pedală de frână moale sau spongioasă care se scufundă mai mult decât în mod normal
• Forța de frânare inconsecventă între opriri
• Distanțe de oprire mai mari în condiții de urgență
• Fade frână care se agravează după opriri repetate

Situațiile obișnuite care introduc aer includ înlocuirea cilindrului principal, deschiderea oricărui racord al conductei de frână, uscarea rezervorului sau efectuarea unei spălări complete a lichidului. În fiecare caz, purjarea mai întâi a cilindrului principal - înainte de purjarea circuitelor individuale ale roților - împiedică împingerea aerului mai mult în sistem.

Instrumente și materiale de care veți avea nevoie

• Lichid de frână proaspăt — utilizați gradul specificat în manualul proprietarului vehiculului dvs. (DOT 3, DOT 4 sau DOT 5.1 pentru majoritatea vehiculelor de pasageri)
• Tub din plastic transparent — se potrivește perfect peste sfarcurile de sângerare; tubul transparent vă permite să urmăriți bulele de aer
• Recipient mic de captură — pentru a colecta lichidul expulzat
• Cheie cu cap de cutie — dimensionat pentru șuruburile de purtare (de obicei 8 mm sau 10 mm)
• Supapă de frână pneumatică sau kit de aerisire cu vid — pentru operare cu o singură persoană; a supapă de frână pneumatică folosește aer comprimat pentru a extrage fluidul și aerul fără a necesita un ajutor pe pedală
• Mănuși și ochelari de protecție — lichidul de frână este coroziv și va deteriora vopseaua și va irita pielea
• Magazin de cârpe — pentru curățarea imediată a eventualelor scurgeri

Metoda 1: Sângerare pe banc (înainte de instalare)

Sângerarea bancului se efectuează pe un cilindru principal nou sau reconstruit înainte de a fi montat pe vehicul . Este cea mai completă metodă solo, deoarece aveți acces complet la ambele porturi de ieșire.

• 1 Fixați cilindrul principal într-o menghină de banc, cu orificiile de evacuare îndreptate ușor în sus, dacă este posibil.
• 2 Umpleți rezervorul cu lichid de frână proaspăt până la linia maximă.
• 3 Introduceți lungimi scurte de tuburi de plastic transparent pe ambele porturi de ieșire, împingând capetele deschise înapoi în rezervor, astfel încât fluidul expulzat să recirculeze.
• 4 Folosind un diblu de lemn sau tija de împingere adecvată, apăsați încet pistonul cilindrului principal cu mâna și țineți apăsat timp de două secunde, apoi eliberați. Repetați această acțiune de pompare până când nu apar bule de aer în tub - de obicei 10 până la 20 de mișcări lente.
• 5 Completați rezervorul până la linia maximă, apoi acoperiți orificiile de evacuare cu dopuri sau instalați imediat conductele de frână pentru a preveni reintrarea aerului.

Metoda 2: Sângerarea vehiculului cu o supapă de frână pneumatică

Când cilindrul principal este deja instalat și aer a intrat în sistem, este necesară o purjare a vehiculului. A supapă de frână pneumatică face din aceasta o adevărată operațiune pentru o singură persoană.

• 1 Parcați pe o suprafață plană și cuplați frâna de parcare. Puneți calea roților în spatele anvelopelor din spate.
• 2 Verificați nivelul lichidului din rezervor. Completați până la linia maximă cu lichidul de frână corect înainte de a porni. Nu lăsați niciodată rezervorul să funcționeze uscat în timpul procesului.
• 3 Determinați secvența sângerării. Începeți de la roata cea mai îndepărtată de cilindrul principal - de obicei partea pasagerului din spate - apoi partea șoferului din spate, partea pasagerului din față și, în final, partea șoferului din față. Acest lucru împinge aerul mai degrabă spre rezervor decât mai adânc în linii.
• 4 Conectați supapă de frână pneumatică la compresorul dvs. de aer. Atașați furtunul de aerisire la primul șurub de aerisire și poziționați recipientul de prindere dedesubt.
• 5 Deschideți șurubul de purtare aproximativ o jumătate până la trei sferturi de tură folosind o cheie cu cap de cutie. Activați supapa pneumatică pentru a aplica aspirația.
• 6 Urmăriți tubul transparent. Fluidele și bulele de aer vor fi extrase. Continuați până când fluidul curge fără bule timp de cel puțin 5 secunde , apoi închideți șurubul de purjare înainte de a elibera aspirația pentru a preveni reintrarea aerului.
• 7 Completați rezervorul după fiecare roată înainte de a trece la următoarea. Repetați pentru toate cele patru roți.
• 8 Testați pedala. Cu vehiculul pe sol, apăsați ferm pedala de frână de câteva ori. Ar trebui să se simtă solid și rezistă la compresiune în primul centimetru sau doi de călătorie. O pedală încă spongioasă înseamnă că rămâne aer și procesul trebuie repetat.

Comparația metodei de sângerare

Greșeli frecvente de evitat

• Lăsați rezervorul să se usuce: Acest lucru trage aerul direct înapoi în cilindrul principal, forțându-vă să reporniți. Verificați și completați rezervorul după fiecare roată.
• Eliberarea aspirației înainte de a închide șurubul de purjare: Cu unelte cu vid, închideți întotdeauna șurubul mai întâi, altfel aerul va fi aspirat înapoi prin filete.
• Tipuri de lichid de amestecare: DOT 3, DOT 4 și DOT 5.1 sunt pe bază de glicol și sunt compatibile între ele, dar DOT 5 (silicon) nu trebuie amestecat niciodată cu fluide pe bază de glicol. Verificați întotdeauna înainte de completare.
• Omiterea secvenței corecte de sângerare: Lucrați întotdeauna de la cea mai îndepărtată roată la cea mai apropiată. Ordinea incorectă poate lăsa pungi de aer în secțiunile critice ale liniei.
• Ignorând o pedală încă spongioasă: Dacă pedala nu se simte fermă după o purjare completă, nu conduceți vehiculul. Repetați procesul sau verificați dacă există scurgeri înainte de utilizare.

Întrebări frecvente